Vorbereitungen zum Abriss der Event-Arena beginnen Der Franzose Daniel Morelon im Sprint. Der Däne Niels Fredborg im 1000-Meter-Zeitfahren. Und natürlich der bundesdeutsche Verfolgungs-Vierer nach dem Finalsieg über die DDR: Das sind einige der umjubelten Olympiasieger von 1972 im Olympia-Radstadion. Entworfen vom Münsteraner Architekten Herbert Schürmann bot es Platz für
4157 Zuschauer (davon 1106 Stehplätze). Ausgelegt war die Bahn mit einer Rundenlänge
von 285,714 Metern (dreieinhalb Runden = ein Kilometer) mit westafrikanischem Doussie-Afzelia-Edelholz. Hier wurde bei Olympia, bei Deutscher und Weltmeisterschaft unter offenem Himmel Rad gefahren bis das nicht mehr en vogue war.
Dann hat das Radstadion aus der Not eine Tugend gemacht und sich mehr verändert als alle anderen Gebäude im Olympiapark. Bereits nacholympisch befanden sich im Innenraum des Stadions vier Tennisplätze mit Bitumen-Belag. Ende der 1990er Jahren wurde eine Halle ins Stadion gestellt und es entstand die Erlebniswelt „Olympic Spirit“, darauf folgte die München Arena. Die letzten zehn Jahre war das „Gebäude im Gebäude“ die Heimat der erfolgreichen „Event-Arena“. Viele Firmenveranstaltungen, Messen und Ausstellungen fanden hier statt.
Nach den Osterferien beginnt nun – nach dem Stadtratsbeschluss vom Dezember 2014 –
der Abriss der Event-Arena, um einer neuen Halle für Eishockey und Basketball Platz zu
machen. „Wir freuen uns darauf, dass die Münchner an olympischer Stätte in Zukunft
wieder großen Sport zu sehen bekommen“, so Olympiapark-Chef Arno Hartung. Die
Geschichte des ehemaligen Olympia-Radstadions geht also in den nächsten Wochen und
Monaten zu Ende. In diesen Tagen wird Wasser, Strom, Gas und Elektrik abgestellt, die
sogenannte Spartentrennung beginnt. Ab Mitte April wird die Baustelle dann eingezäunt.
Allerdings bleiben die Haupt-Durchgangswege rund um die Event-Arena frei: Toni-
Merkens-Weg, Ernst-Curtius-Weg und Willi-Gebhardt-Ufer.
Die erste Phase des Abrisses beginnt also Mitte April mit dem Ausbau der
wiederverwertbaren Materialien, der Schadstoffbeseitigung und der entsprechenden
Entsorgung dieser Materialien. Mit dem Fahrerlager wird begonnen, dann folgen im Mai
das Rad-Stadion und im Juni die eigentliche Event-Arena, also „kämpfen“ sich die
Entsorger von außen nach innen vor. Der Abbruch der entkernten Gebäudeteile erfolgt
dann im Sommer ab Mitte Juli.
Erst kurz vor Beginn der großen Ferien ist also mit Schwerlastverkehr zu rechnen. Auch beim Abbruch arbeiten sich die Bagger von außen nach innen vor. Läuft alles nach Plan wird Ende 2015 die Fläche eingeebnet und die Baustelle verschwunden sein. 2016 wächst im wahrsten Sinne des Wortes Gras über dem ehemaligen Olympia-Radstadion. Die Grünfläche bleibt dann bis der Aushub für die neue Eishockey- und Basketball-Halle beginnt.
