Ob für Touren, kurze Fahrten in der Stadt oder im Gelände – E-Bike-Modelle werden immer spezifischer an ihre Einsatzzwecke angepasst. Dasselbe gilt auch für die Antriebe. Hier setzen die Hersteller auf bewährte Akteure wie Shimano, Yamaha, Bosch oder Pinion.
Der Motorenhersteller Bosch hat jetzt die inzwischen fünfte Generation seines vor allem in E-Mountainbikes zum Einsatz kommenden Top-Antriebs „Performance Line CX“ vorgestellt. Im aktuellen Produktjahrgang geht es weniger um technologische Superlative, sondern um die stetige Verbesserung des bereits Guten: Leiser, harmonischer und ausgewogener soll der neue Antrieb sein.
Vor einem Jahr hat der deutsche Hersteller Pinion die „Motor-Gearbox-Unit“ (MGU) auf den Markt gebracht. Sie vereint E‑Bike-Antrieb und die seit Jahren bewährte Getriebeschaltung wartungsarm in einem schlanken Gehäuse am Tretlager und kombiniert damit erstmals Mittelmotor und Zentralgetriebe.
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